很多时候，人们开车时遇到一些紧急情况可能反应不过来，或者压根没发现眼前的危险，从而没有及时刹车，造成一场祸端。人工智能发展的今天当然想解决这个问题，于是渐渐就发展出了自动刹车系统。自动刹车是全自动的吗？真的安全吗？原始的刹车是没有机械助力的，纯靠驾驶员人力去踩，然后工程师们便尝试着在刹车中加入了助力系统，并且找到了点刹的驾驶技术。后来设计师们把点刹电子化，发明了防抱死系统（ABS），企图减少制动的反应时间。

那汽车的自动刹车技术是任何速度都能停住吗？当然不是。

刹停不仅由车辆行驶的速度决定，还受轮胎与地面的附着系数、与前车的距离影响。我们一般说的自动刹停，也就是不和周围（主要是前方）物体发生碰撞。想象一下，以100公里时速行驶的飞车前方突然出现一个物体，在短暂有限的距离内怎么刹停？

即使汽车能瞬间戛然而止，可车内乘坐的的人会因为惯性向前的速度从车里飞出来，就算有安全带也拦不住这个速度。常规路况下的刹车基本能够在30公里时速左右刹停，走在科技前沿的斯巴鲁也就能做到50公里时速下停住。而如果是下雪天的冰冻地面，那又要另当别论了。

虽然我们希望自动刹车能在任何情况下都能刹停，但毕竟智能系统不等同于人脑，自动刹车识别需要刹车的情况是很单一的，有很多情况是它识别不出来的。当前主要用于探测识别路况的都是雷达、红外线或者单双摄像头，而雷达如果被电磁波干扰就会变得不精确，强光下的摄像头也起不到什么作用。当你判断前方有危险需要刹车的时候，自动刹车系统却判定是安全的，这是常有的事。

由ABS发展演变出的各种制动电控技术都只是辅助驾驶员刹车而已，要么是点刹下自动加大刹力，要么是提醒驾驶员有需要刹车的状况，不能寄希望于利用它来进行实现完全自动刹车。论安全与否，还得看驾驶员的人为控制而不是指望电子系统。